文 / 现代物流报记者 何文忠 朱睿颖

今年的政府工作报告提出，深化先进制造业和现代服务业融合发展试点，加快发展服务型制造。

“两业融合，能够相辅相承，形成发展合力，引导制造业转变生产模式，推动制造业产业技术变革和优化升级。从而促进物流业的降本增效。”全国人大代表、美的党委副书记、集团副总裁兼首席财务官钟铮谈及今年的政府工作报告，对现代物流报记者如是说。

我国是制造业大国，制造业与物流服务业相互依存、相互促进。物流业与制造业融合促使产业链延伸、价值链跃迁，提升我国产业链整体效能。

“人工智能+”与物流深度连接

美的作为家电制造业的头部企业，2022年入选广东省首批链主企业，推动从传统硬件产品组合向场景化解决方案升级，加快发展新质生产力，以科技推动产业升级。其自身的发展即是对制造业创新发展的诠释。

政府工作报告中提出，“持续推进‘人工智能+’行动，将数字技术与制造优势、市场优势更好结合起来。”人工智能作为新质生产力的典型代表，推动社会各领域的转型升级，物流行业作为基础性服务行业，具有规范性高、安全要求高、作业强度高、运行规律强等特点，成为人工智能应用的重要领域之一。

物流行业的人工智能应用由初期的基础工具介入，借助物联网、大数据、云计算等技术，逐步扩大应用范围和适配场景。特别是无人机、自动驾驶等新兴技术的推广应用，使得传统物流的人工线性管理模式向智能化、数字化方向跃进。

钟铮表示：“在新质生产力的发展过程中，创新起主导作用。”她以美的集团旗下安得智联举例，现如今安得智联正在以人工智能和大数据促进新质生产力的发展。

由可感知，到可执行、可决策，数据化为物流与供应链发展提供产能。以城市配送场景为例，车辆的行驶轨迹，瞬时油耗，司机的驾驶习惯，车辆的状态都已经被实时地数据化，工具作业的过程也因数字化升级变得简单高效，以算法更好规划配送车型和行驶路径，去提升劳动要素的生产率。

数智化升级和发展也被称为降低物流成本的关键突破口。钟铮认为，有效降低全社会物流成本不是简单降低运输成本，也不是压缩物流企业的合理利润，关键是要提升各物流环节的高效衔接协同，加快建设全国交通物流统一大市场，这背后离不开物流装备（即制造业）数智化升级。

绿色化发展成为业内共识

绿色发展，再次写入政府工作报告：积极稳妥推进碳达峰碳中和。扎实开展国家碳达峰第二批试点，建立一批零碳园区、零碳工厂。

去年11月，美的集团开先河，发布了行业内首个《绿色工业案例集》，记录了围绕绿色能源、智能制造、绿色物流、低碳园区4个主要板块，为新能源、汽车制造、电子半导体、酒水饮料、生物医药、鞋服行业、重工业、航空航天、电器制造等国内先进制造相关的九大行业“量身打造”超过20个绿色工业解决方案。

在绿色化上，美的推动先进制造技术和绿色节能降碳技术相结合，还率先打造“可持续发展平台”，实现从产品设计、生产到物流的全链条“碳足迹”实时可视。特别是安得智联“绿色物流端到端全链路解决方案”，从生产制造、流通、一直到零售端及售后，在“1+3”供应链服务模型中全链路各环节减少“碳足迹”，搭建低碳供应链解决方案，实现绿色减碳。

“绿色化已经成为制造业及物流业转型的必然趋势，尤其是作为头部企业，更应该将绿色发展作为企业的担当”。钟铮向现代物流报记者表示。

早在2021年，美的就提出了绿色战略，将构建绿色全球供应链、提供绿色产品和服务作为战略愿景。2024年，美的设立了8大公司治理分委会，涵盖绿色设计、绿色制造、绿色采购等多个关键领域。

“现在很多客户再谈到智能制造时，已不再仅仅提自动化、精益化、数字化，而是向高端化、智能化、绿色化转变。”谈起“零碳园区、零碳工厂”，钟铮这样对现代物流报记者说，未来要以科技创新不断提升资源利用效率, 通过绿色仓储、绿色运输、绿色包装三大核心举措，降低自身运营碳排放的同时，携手供应链上下游伙伴，带动全价值链减碳脱碳，实现经济价值、社会价值、生态价值的有机融合统一。