中铁十四局集团兖州国际陆港物流有限公司是中铁十四局集团有限公司注册成立的全资子公司，注册资本壹亿元整，以多式联运和铁路口岸为特色，创新“互联网+物流”服务新模式，提供集信息、交易、物流、金融等服务于一体的物流供应链服务，打造成立足济宁、辐射山东、服务全国、连通世界的综合服务型物流园区。

一、平台背景

网络货运是国家推动全社会物流效率提升、引导行业规范有序发展的重要举措，同时为了降低中铁十四局集团公司内部的运输成本，响应“构建国内大循环为主体、国际国内双循环相互促进的新发展格局”，充分利用互联网平台技术，依托中铁十四局集团兖州国际陆港物流园，打造中铁十四局集团网络物流平台，发挥多式联运和铁路口岸特色，创新“互联网+物流”服务模式，根据中铁十四局集团2021年重点业务板块发展规划安排，组织建设网络物流平台，整合协调公司内部运输业务，增加网络物流平台的运力和规模，内部运输业务全部对接“兖州陆港”物流平台，实现网络运输一体化。

二、运输服务模式

（一）平台服务管理模式

货主通过平台定向发布货源（指定范围或指定承运商，该承运商必须在平台注册），选定承运商承运后，平台主要提供轨迹监管、线上支付等功能。

支付方式：①货主根据合同情况以及平台开具的发票向平台支付运费，然后再由平台支付到实际承运人完成结算；②可以使用平台中的智慧物流供应链金融进行支付。

（二）市场竞价承运模式

货主通过平台公开发布货源（全平台可见）、由兖州陆港公司作为运输商参与竞价，可由陆港承揽或者项目引入的外部运力承揽，可通过平台的智慧物流供应链金融对司机进行现结运费，然后平台向项目部开具发票进行结算，也可自行沟通结算账期。

三、发展规划

目前网络货运的发展困境主要是运费垫资、、财政奖补、司机发票、货源组织。为摆脱以上困境，中铁十四局集团兖州国际陆港物流有限公司制定网络货运平台发展三大阶段，时间节点分别为2021年10月到2022年12月完成物流数据化、2023年1月到2023年12月完成物流集约化、2024年开始物流智慧化。

①　第一阶段：物流数据化

根据现有平台系统，形成线下业务线上化，依托平台载体使司机信息、客户信息、结算信息、票务信息等全部数据化。

②　第二阶段：物流集约化

根据一阶段平台数据，改进中间流程、人员冗杂、运力混散、结算不一等问题，实现集约管理，降低运力、资金及人员成本。打造智能调度、智能货源推送、智能车型筛选、货源结构空间分析、淡旺季运价预测等诸多增值产品。

③　第三阶段：物流智慧化

以数据沉淀、管理集约为基础，实现物流大数据分析，运用平台技术升级迭代，实现供应链金融、多式联运、信用评价、个性化定制、网上商城等智慧化服务。

四、业务流程

（一）竞价交易和运力选择-发布货源

1、发布货源，智能匹配物流公司、司机；

2、手机短信、APP消息推送货源信息；

3、定向发布给固定的合作伙伴，或面向社会公开发布；

4、邀请承运商竞价，或由货主定价。

（二）调度和过程跟踪-全程可视

1、确认司机或承运商后，通过平台进行调度司机和车辆；

2、司机通过手机app进行接单，操作装车，上传装车照片和装车磅单；

3、平台通过对接GPS、北斗抓取司机和车辆定位；

4、通过位置进行分析，预估到场时间。

（三）签收和电子回单-运输完成

车辆到达卸货现场后，操作手机app点击卸车，上传卸车照片和卸车磅单

（四）支付和资金管理-运费结算

司机现场卸货后，平台向司机支付此次运输费用，由物流商派车的结算给指定收款人（车队长模式）。

通过使用银行“银企直连”产品，直接支付到司机银行卡，降低资金风险。 

五、四大优势

（一）整合资源

1、通过整合内部自身海量货源信息，通过线上运力竞价模块，可以进一步压减运输成本；

2、利用内部各项目部的区位优势，可以快速实现全国网络化布局，便于拓展项目属地的外部单位运输业务；

3、通过平台与各船运公司、“中欧班列”运营公司合作，可以承接国外运输业务；利用铁路口岸、京杭运河（港航集团）和长江船运优势（芜湖码头），开展水陆联运、公铁联运等多式联运一单制，通过资源调配，达到内部降本增效和新产业发展目的。

（二）管理便捷

线上车辆信息预先通过审核登记、制定合理运输方案、平台线上竞价、行驶轨迹实时更新、资金交易全程监管、货主和司机双方评价等便捷化管理；管理部门通过平台全面监管运输业务，真正实现“总部管平台，平台管货源，平台管车辆”，有效解决运输管理难题。

（三）降低成本

1、通过平台直接对接司机，减少了中间商的差价;

2、通过与大型物流公司签订“框架协议”，整合运输资源，取得集约化效益，以“大量运输资源”获取更低价格。

（四）安全高效

1、运输全程可视化，异常情况能及时反馈，方便灵活处理现场情况，降低运输在途风险；

2、通过平台直接对接在线注册司机，提高了车货匹配效率；

3、及时传递车辆位置信息，减少了收、发货双方装卸人员和设备等待时间；

4、通过平台直接购买货物险，为货物出险后的赔付提供保障；

5、智能化自动生成各类报表，提供准确、可靠的运营数据，提高管理人员工作效率，安全高效完成运输任务。

六、建立“兖州陆港”网络货运平台意义

“兖州陆港”网络货运平台通过利用“互联网+物流”技术，整合全国范围内的车源和货源，通过线上竞价打破物流行业原有的“熟人经济”与“物流区域化”限制，形成覆盖全国的货源池、运力池，给货主、司机提供信息匹配服务；并通过组建资金池，货主可以从平台申请资金，全额支付运费，帮助货主缓解了资金紧张的问题，提高资金周转率。

七、“兖州陆港”网络货运平台远景展望

短期来说，通过平台可实现内部运输业务降本增效；同时通过物流新产业转型获取外部单位运输业务利润；

长远来看，通过运输资源推送信息，树立央企形象，增加社会影响力；通过搭建资金池平台，提升资金价值创造；利用司机社群效应，打造网上商城（轮胎、机油、货物保险）；为将来智慧化、数字化物流园区夯实基础，将物流产业打造成中铁十四局集团继大盾构产业之后的又一“拳头品牌”。