全球经济格局加速演进

航空物流机遇与挑战并存

——在第二届长三角航空物流新模式发展研讨会上的致辞

总经济师 崔忠付

2025年5月16日 浙江•嘉兴

2025年是“十四五”规划的收官之年，也是进一步全面深化改革的重要一年。今年以来，以习近平同志为核心的党中央加强对经济工作的全面领导，各地区各部门聚力攻坚，各项宏观政策协同发力，我国经济呈现向好态势。同时，我国经济持续回升向好的基础还需要进一步稳固。从国内来看，一季度经济开局良好，我国GDP同比增长5.4%，增速与上年四季度持平，比上年全年上升0.4个百分点，同期的货物贸易进出口为10.3万亿元人民币，创历史同期新高，连续8个季度超过了10万亿元。从国际来看，世界经济增长动能不足，单边主义、保护主义加剧，多边贸易体制受阻，关税壁垒增多，外部环境更趋复杂严峻。国际货币基金组织将2025年全球经济增长预期下调至2.8%。航空货运量与GDP、进出口贸易额和工业生产总值等指标高度相关。一季度民航全行业完成货邮运输量 224.3万吨，同比增长11.7%。作为宏观经济的晴雨表，我国航空物流行业将在2025年表现出以下特点。

一是航空物流市场需求保持高位增长，为我国扩大内需战略提供有力支撑。2024年，我国跨境电商进出口2.63万亿元，增长10.8%。跨境电商的高速发展，不仅推动我国新一代出海企业拥抱全球市场，也成为航空物流扩能升级的新动能。希音、拼多多、速卖通、抖音等平台企业大力开拓海外市场，其中希音、拼多多的空运货量规模均已达到日均5000吨。另一方面，我国出口产品的结构不断优化升级，更多高科技属性的新产品加速出海，成为新发展格局下航空物流市场的新亮点。2024年，我国进出口总值43.85万亿元，其中，电动汽车、3D打印机、工业机器人出口分别实现了13.1%、32.8%和45.2%的增长。这些新兴产业不仅对物流时效、安全准确的要求较高，还具有全球布局、空间跨度大等特点，与航空物流具有天然的适配性。航空物流的高质量发展对我国高端制造业参与全球产业竞争、保持产业链供应链稳定的支撑作用凸显。

二是航空货运供给加大，保障能力提升，航空物流供给侧结构性改革加快。全货运飞机数量稳步增长。据中物联航空物流分会不完全统计，截至2024年底，全行业拥有全货机246架，比2019年底增加73架。航线网络加速扩大，国际航线密织。今天下午中物联航空物流分会将发布《2024-2025年全国新开货运航线分析报告》，2024年1月到2025年4月期间，全国共新开货运航线288条，其中国际航线243条，以京津冀、长三角、粤港澳、成渝四大世界级机场群为核心的航空货运通道正在形成，畅达东南亚、东北亚市场，通达欧美澳等区域的航空货运网络正在逐步完善。

三是基础设施建设不断完善，航空物流枢纽加快建设，先进完备保障体系加速构建。深圳宝安、成都天府等机场加速布局通关一体化设施，提升设施利用效率和保障效率；上海、广州、青岛等地机场纷纷建立异地货站、城市货站，将货站向产业聚集区延伸，降低客户的时间成本和运输成本；东航物流、顺丰航空等航司运营城市货站，进一步拓宽物流通道，提升货物运输时效。从航空物流枢纽建设来看，国家发展改革委累计牵头发布6批国家物流枢纽，15个空港型国家物流枢纽所在城市的GDP总和超过全国GDP的四分之一，15个枢纽机场的货量合计超过全国机场货量的80%，集中度凸显，航空物流枢纽在引领支撑区域经济发展方面发挥了重要作用。

四是中央持续致力推动物流降本增效工作，提出了系列政策措施和指导意见，从现代物流规划的制定，到一系列降本增效纲领性文件，从顶层设计层面持续推进、加强引导、逐步优化。《有效降低全社会物流成本行动方案》提出“到2027年，社会物流总费用与国内生产总值的比率力争降至13.5%左右”的发展目标，明确深化体制机制改革、促进产业链供应链融合发展、健全国家物流枢纽与通道网络、加强创新驱动和提质增效、加大政策支持引导力度等五方面重点任务。

在全球经济格局加速演变的背景下，航空物流行业正站在一个新的十字路口。展望2025年，全球经济环境复杂多变、地缘局势紧张、关税贸易战硝烟未散，全球市场的不确定性将给航空物流市场带来不小的挑战。

一是航空物流货运量增长态势有待观察。据中物联航空物流分会1月15日发布的《2025年航空物流市场预测报告》显示，超过80%调研对象对2025年全球航空货运量、全国航空货运量保持乐观态度。同时，普遍认为全国航空货运量增速高于全球航空货运量增速。二是国际环境不确定性因素增多。5月12日，中美双方联合声明双方大幅下调关税税率，并继续就经贸关系进行协商。中美经贸合作前景向好，但不确定性仍然存在，市场存在短期乐观、长期悲观的因素。三是我国航空物流市场约有60%-70%的货源来自于跨境电商，航空物流企业与头部平台深度绑定，发展独立性受到挑战。特别是随着这些跨境电商国际化竞争的加剧，以及供应链的整合加深，电商平台要求航空物流企业能够提供从运营、物流、履约到售后的全链条服务。同时，随着跨境电商平台全球布局多点开花，对航空物流网络的广泛化、转运时效、成本管控的影响力和控制力迅速提高，甚至直接下场成为航空物流的组织者与运营者，这势必会加剧航空物流市场的竞争。

各位来宾，航空物流枢纽是航空运输服务体系的核心节点，是现代综合交通运输体系的重要组成，是航空物流服务构建新发展格局的重要支撑，对服务国家重大战略实施、服务区域经济社会发展具有重要作用。

嘉兴全球航空物流枢纽项目计划于今年年底投运，作为全国第二个、长三角区域第一个专业航空货运枢纽，嘉兴机场的投入使用将为周边区域提供一个联通国内、链接全球的便捷窗口。本次会议以“聚焦新枢纽·共谋新机遇”为主题，将探讨在长三角一体化发展战略下航空物流模式的选择，并聚焦航空物流枢纽建设，推动航空物流提质增效降本。希望各方抓住长三角一体化战略下航空物流发展的重要机遇，共同探讨、通力合作。