一、准时达国际供应链管理有限公司介绍

准时达(JUSDA)，富士康科技集团唯一授权的供应链管理企业，全球C2M2C（Component to Manufacture to Consumer）专业供应链管理平台服务企业，为客户提供互联网时代下从原材料端到消费者端的供应链实时协同平台管理服务。准时达是工业互联网下新供应链形态的最佳实践者，协助B2B企业完成供应链升级转型及商业模式再造。

准时达在领先的制造业供应链管理基础上，以具有竞争力的增值和创新的供应链产品服务，以及平台化的运营模式整合供应链生态圈资源，创新不同区域特色的产业集群服务体系，构建工业4.0科技时代下以DT大数据运营为基础的智慧供应链实时协同平台。

准时达综合利用大数据分析、云平台建设、物联网信息系统集成应用为一体的综合信息网络，自主研发信息系统平台，为客户提供可视化、可共享、可集成、可监控的全网综合信息分析与处理，全面支持内部和外部客户的供应链管理和运营服务，实现端到端的全智能化系统平台协同运作。

二、项目介绍

C客户是 IT 和网络行业的全球领导者，全球领先的网络解决方案供应商，致力于帮助不同规模的公司转变人与人联系、沟通和协作的方式，员工覆蓋全球，超过10万名。中国是C客户最为重要的市场之一，C客户公司全球产品总量的25%以上由中国的合作伙伴生产，在中国建立了非常稳固而长远的合作伙伴网络。自1994年进入中国以来，客户不仅将先进的网络技术、产品和领先理念带入中国，也通过大量投资直接和间接推动了中国创新产业的发展，成为十余年信息化历程的活跃参与者和重要见证者。

在进入中国市场的最初阶段，C客户先后在北京、上海、广州和成都设立了代表处。作为网络经济理念的倡导者，C客户本身就是网络应用的最佳创新实践者之一。自身所具备的优势使C客户能很好地整合全球供应链，绝大部分交易都通过在线完成，包括从查询产品价格、下订单、确认仓库存货数量、通知制造商生产、付款到交货的所有过程。

Digitization（数字化）和Go Green(绿色物流) ，是C客户近年来的战略方向。准时达作为C客户在中国的主要供应链服务提供商，需要从数字化驱动及绿色环保的角度为C客户打造并优化整体供应链解决方案。

三、项目关键要求与难点

基于C客户庞大的体量和覆盖全球的市场渠道，它需要有强有力的战略合作伙伴为其在最重要的中国市场提供端到端的供应链解决方案，提供高效、稳定、安全、可视的全程供应链服务，这个解决方案同时也需要驱动其全球供应链的规模化发展和精益优化。

C 客户Ghub 推进的难点有几个方面：1）C 客户的原材料厂商遍布全球各地，供应商超过四百多家，要实现多地交货有很大挑战；2）对供应链管理的时效要求高；3）生产弹性大，需要产线和供应商随时随地及时做调整；4）对系统要求高，需要可视化程度高的实时智能监测系统，以让客户实时了解货物状况以及进度，以便产线即时做好相关调配；5）对客服要求高，不仅需具备多语言服务能力，还需要专业的7x24x365的全年不间断的全天候服务，以对常规及异常问题进行系统识别并提供对应解决方案及跟进问题处理进度；6）对精益管理和库存管理能力要求高，要求服务提供商的系统能根据制造商对各种物料的历史需求情况以及客户每周更新的未来需求预测情况，即时计算制造商Min & Max 安全库存水位，以通知原材料供应商实时补充库存或者控制出货减少呆滞库存，以达到精益生产和零库存的目的。

四、项目解决方案

准时达作为全球C2M2C全程供应链整合服务先行者，具备国家AAAAA级综合型物流企业资质，AEO企业高级认证、世界货运联盟等多项主要企业资质，

具有面向工业制造型企业及3C制造商的端到端精益供应链管理服务实力和核心竞争优势。基于自身的强大背景优势，准时达为C客户在国内的业务提供了集采购、生产、交付于一体，贯通工业链和分销链的数字化驱动的智慧供应链协同解决方案。

1.供应链协同仓

准时达供应链协同仓（VMI HUB），适用于供应商数量多，供货频次高，且生产规模大的制造商，如C客户的制造商。各地供应商按照生产预测将物料提前运送至准时达VMI HUB，由供应商自己管理库存，当制造商需要生产用料时，VMI HUB会依照生产要求把零配件按成品需求比例配置好，进行JIT产前集拼出货。上线前进行物权交割，实现真正意义上的JIT供料模式。

而传统模式则是供应商A、B、C等分别从各自仓库将零部件供应给工厂，然后工厂再进行生产。这种模式首先时效性较差，其次会造成库存积压。对于制造企业，尤其是千亿级制造企业来说，货物在仓库多停留一天，就有可能造成生产成本上升，而就算是0.1%的库存成本，对企业也将是极大浪费。同时，由于大型制造企业需在各地建厂，供应商如果追随其步伐在各地建仓，也将带来较大成本压力。两种模式相比，高下立判。

依托准时达在全国和全球的网络，根据客户供应商分布，准时达客制化了全球供应商交付网络，让供应商就近交货，统一集拼，通过规模效应节约整体供应链成本，提升供应链效率。

根据C客户保税工厂的特性，准时达将VMI HUB设置在公共保税区域，并申请了“分送集报、先出后报”的申报模式，依靠准时达强大的通关实力，在确保贸易合规的前提下，同样实现了JIT交付，降低库存，提高供应链效率。

由需求驱动的VMI HUB+JIT模式，让C客户真正实现了“要货有货，不要货零库存”，更实现了供应方和采购方双赢的局面。

对于供应方来说，1）依客户预测准确生产，产销平衡，JIT快速交货，客户满意；2）产品上线前质量检验，是产品最后一环节的质量保障，客户满意；3）批量补货，减少零担急料出货，降低企业物流成本；3）共享料可快速转拨满足市场，企业产

更具弹性和市场竞争力

对于采购方来说，1）IQC买前先验，上线前确保产品质量，减少因品质及缺货造成的停线损失；2）减少库存占用资金，提高资金投资回报率；3）JIT交货，减少仓库资源重复投入；4）账和物由第三方管理安全可靠, 让企业更专注于制造的产品研发和质量提升。

中国制造业供应链整体成本高、效率低，上下游各个环节之间缺乏协同，导致向精益管理转型困难重重。而中国制造业的现状又制约了其向工业4.0的转型，目前中国工业互联网发展水平与发达国家相比差距较大。
准时达供应链协同仓既承担库存管理的角色，也是信息集成、数据分析的核心结点。

准时达打通了供应商、承运商、生产制造商和C客户的系统壁垒，将所有数据集成并协同，无缝衔接所有操作环节，同时各方人员通过网络平台、Auto Mail、移动终端等能即时获取信息和并实现可视化，助力智能商业决策。

准时达供应链实时协同平台还可以通过Web Services的实时方式，实现客户ERP与实时协同平台的同步，解决信息不畅问题，提升作业效率。由此可以打通供应链上下游复杂的各个环节，减少人力重复沟通工作，提升各环节信息透明度，提高工作效率，避免隐性成本，让供应链成为企业的核心竞争力。

2.Min/Max库存管控

库存管控是准时达供应链协同仓的核心优势之一。

库存水位太低，容易造成供给不足，导致生产断线；库存水位太高，则增加仓储成本，影响作业效率。通过准时达Min/Max安全库存优化工具，不但实现库存的可视、可管，更主要可以实现库存的可控，让整个渠道的库存处于最为优化的水平。

传统的Min/Max库存水位数据是人工计算，一成不变的，准确性差，效果也不好。在准时达的供应链协同仓，我们依靠工业大数据的应用，提前13周采集客户的forecast，并定期结合每周消耗量与频率、交货周期、最大出货量、市场需求、生产计划、运输资源、天气、路况、节日影响等采集数据，动态优化。

同样，优化结果会自动上传至库存管理系统，由系统驱动管理，自动发送需求、确认和预警，同时产生自动化报表和分析数据，为客户的商业决策提供实时依据。

准时达拥有生产制造domain knowhow，并掌握制造供应链的广泛数据，成为工业互联网下新供应链形态的最佳实践者。

3.自动化作业管理

纷繁复杂的电子料件仓储管理，光靠人工很难实现预期效率和准确率。准时达不断通过精益管理的方法来精简优化流程，同时，也集成了一系列自动化仓储管理工具，让数字驱动供应链协同仓内的作业流程，最大限度地实现实时可视，避免人为干预和人为判断。

通过供应商提前上传的ASN（提前到货通知），送货车辆完成在线预约，到达准时达供应链协同仓之后，就会有大屏幕引导排队、卸货的位置和顺序。传统仓库车辆排队拥堵的情况不复存在，极大便利了送货车辆管理，提高运作效率。

准时达将每一件货品都赋予LPN条码标签，并关联所有相关货品信息，包括料号、批次号、生产日期、参考号码等，并通过LPN这个唯一的身份认证标签，辅以PDA设备和RFID，实现库内数字化精准管理。

操作区域的看板，将运营情况可视化，所有实时运营数据一目了然，同时通过数据分析和系统驱动，实现预判、预警，使得管理者能迅速响应，极大提升现场管理效率和质量。

4.分销链——全球成品交付平台

（1）深港直通平台

除满足中国市场需求外，C客户的成品还销往世界各地。为此，准时达结合陆港大湾区的整体规划理念，打造了“深港直通+港仓” 的交付平台，借由香港机场丰富的航空运力资源，将客户产品准时、准确地交往各个终端客户。

C客户在中国的供应链涉及多个代工厂、集拼仓、承运商等，成品交付各自分头负责，网络十分复杂。

依靠在深港大湾区成熟的网络资源和成熟的平台化运营模式，借助一体化通关的便利，准时达向C客户推介了直通平台的概念，将分散的货物和数据统一集成，协同管理。

深圳段，实现代工厂货物集拼运输，将散货通过准时达集中中转分拨；香港段，将不同代工厂成本整合进准时达香港仓库，并统一安排出口运输，降低港仓运作成本。

借由数字化驱动的规模效应，该项目为C客户供应链带来多方位的效益：1）优化供应商60%不必要的装卸操作和50%的运作成本；2）规避多家承运商不必要的交接风险，提高管理效率；3）既有网络，减少项目启动成本；4）提升深港车辆利用率，降低40%运输成本；5）减少31.4%的碳排放，实现绿色环保。

（2）前置运力规划

运输行业淡旺季分布明显，不可控因素很多，经常出现运力资源冗余或不足等不平衡现象。

传统的运输计划和运力资源调配往往是在明确需求之后，于是经常发生资源不足的情况，导致交付延迟。

准时达利用掌握的生产制造业和物流行业的丰富数据，对行业市场、运输市场进行充分预测，并根据客户的Forecast提前规划并锁定运力资源，提前保障交付需求、服务时效和服务质量。

准时达的控制塔+智能运筹中心就承担了这一角色。在监控全网信息的同时，充分提炼并应用供应链实时协同平台所采集的全方位数据信息，让供应链服务逐步向智能化推进。

（3）智能调度+运输管理

当客户发货指令下达仓库，系统便通过自动计算，明确用车时间和车型需求，同时，车辆调度中心的TTS系统会结合同一时间的订单，自动完成车辆配载和线路规划。

准时达的智能调度+运输管理系统平台，开放式地引入了市场上先进的供应链规划和系统工具，并对其进行充分的数据集成。通过PC和Mobile客户端，为客户提供便捷的可视化查询工具。

准时达的系统平台首先实现配送车辆和库内作业无缝衔接，减少等候时间；其次，借助系统平台的规划、优化模块，极大提高了运输车辆利用率，降低物流成本。所有这一切也减少了不必要的能源损耗，体现了绿色供应链的理念。

在整个运输过程中，准时达通过GPS的位置实时监控、路径偏离报警、电子围栏报警等功能，实时跟踪车辆位置；通过高清视频摄像、远程实时监控、云端智能储存等手段，实现司机的驾驶行为和货品安全的可视化管理；通过智能门磁报警、电子锁报警、热红外报警、微波雷达报警等，实现货物的实时安全。

对以C客户为代表的电子制造企业，准时达TAPA-A级别的的高价值货物运输方案极大程度规避了运输风险，保障了货物安全。

五、项目主要效益分析与评估

准时达供应链协同方案的规划实施，为C客户降低了全链条的供应链成本。如利用跨境运输和本土运输相结合的方式，平均一个月卡车运输1810趟，充分利用回头车的使用，在7个月内（2017年9月-2018年3月）完成11000趟的运输，其中6093趟的运输为利用回头车资源操作完成，充分节省了运力成本，减少碳排放量148285克，节约汽油使用量55339升，准点率达到100%，货运破损率为零，同时消除了库存不平衡，增强了供应链对终端需求的响应。

从准时达的精益供应链管理实践可以看出，供应链管理的本质是把为企业、为顾客、为自己创造价值的各种业务活动集成在一起，从而形成一条价值增值链。企业之间的关系已经突破企业本身的边界，在供应链协同的模式下，上下游的企业能够以更高效、更低成本、更高质量的方式共享信息、交换资源和优化上下游的生产调度，消除了传统供应链物流交割伴随的生产波动、时效低、资源不匹配等一系列问题。

六、项目意义

作为国内最专业的工业供应链的4PL服务者，准时达拥有端到端的供应链高价值服务平台+智能技术，并将工业大数据应用至供应链管理，服务行业客户。

在这个案例中，数字化驱动得到了全方位的验证。准时达运用云平台、物联网、大数据的综合信息分析集成，打造全网化的智慧供应链管理实时协同平台，以科技驱动全程供应链协同管理，在物流、人流、过程流、金流、讯流、技术流六流合一的过程中为客户提供从工业链到分销链的全程供应链系统解决方案。

准时达供应链实时协同平台是灵活柔性的、开放的，能满足客户多样化的现状与需求。通过该平台，能把品牌商、供货商、制造商、服务商、渠道商、终端消费者串联起来，提供跨系统，跨产业，跨区域的互联互通，以此延伸至外部上下游企业形成创新协同，让双方或多方获得更有价值的信息和数据；并以提质增效、降本减存为核心目标，为供应链内各方企业进行大数据采集、分析和利用，打造任务协同、信息共享、战略协同等链条的最优化，最终实现面向社会的工业互联网开放生态平台运营。
精益供应链管理重点在于能不能用最低的成本，在最正确的时候将物料送到最合适的地方。“要货有货，不要货零库存”，这是准时达精益供应链管理的终极目标。准时达帮客户精简采购流程、优化配销渠道、削减流通环节、降低储配成本、减少资金积压、节省人力资源、缩短物流时效，以精简而更具柔性的供应链管理帮助制造型企业在顾客需求变化愈来愈大、制造业竞争日趋激烈的环境中脱颖而出。

准时达的精益供应链管理代表了国内供应链管理的先进水平，屡获客户好评，并逐步跟随客户步伐走向海外。同时，准时达为C客户打造的由数字化驱动的端到端智慧供应链协同也将逐步推广到国内企业，助力提升国内制造业的升级转型，为中国制造2025贡献力量！