由和林安物流集团联合调查的中国公路物流运价指数2016年8月为96.9点，比上月回落4.5%，比上年同期下降5.7%。月指数总体位于年内较低水平，从各周情况看，月内除第五周小幅回升外前四周呈现“连续回落”的走势。

图1 2014年以来各月中国公路物流运价指数

 
表1 2016年8月中国公路物流运价指数表

             注：中国公路物流运价指数以2012年12月最后一周的平均价格为基期

进入8月，公路物流需求总体稳中趋缓。一方面，工业生产增长基本平稳，其中传统和产能过剩的采矿、高耗能等行业增速继续回落，在此背景下，8月整车指数继续回落，为89.4点，比上月回落4.9%，比上年同期下降4.7%；另一方面，高技术类和消费品物流需求仍保持较快增长，但增速较前期小幅回落，受此影响零担指数也有所回落，8月零担轻货指数为109.3点，比上月回落4.1%；零担重货指数为107.1点，比上月回落4.0%。

图2  2015年以来各月中国公路物流运价分车型指数

从区域指数看，8月份我国部分地区的暴雨及高温天气，对室外作业为主的建筑等生产活动带来一定影响，公路物流需求较为平缓，其中成都、重庆、合肥等城市价格指数环比回落较高，幅度在4.8%左右。

总体来看，未来整车及零担公路物流需求有望呈现企稳回升的走势。随着传统生产、建设旺季的到来，物流活动有望保持回升态势，公路物流运价指数可能延续8月末的回升走势，9、10月份有望达到年内较高水平，但预计总体仍将低于上年同期水平。

附注 主要指标解释：
    1、 中国公路物流运价指数是反映一定时期内，我国经济领土范围内公路物流运输价格变动程度和变动趋势的相对数。
    2、 中国公路物流运价指数基于以林安物流网为代表的公路物流平台的动态交易信息。目前，采集的价格数据涵盖了全国9大物流区域、38个重点城市、74个物流节点平台、1406条公路运输线路，200万辆货运车辆。
    3、 中国公路物流运价指数以2012年12月最后一周的平均价格为基期，除周指数的基点为1000外，其他时期指数的基点均为100。