从构成预警指数的5个分指数看，库存指数、市场总需求、平均日销量三个分指数上升明显 ；从业人员指数、经营状况指数略微下降。相较于2月春节放假对市场影响，3月市场已恢复正常水平，销量明显上升；但是由于2月份销量下降积压了库存需要在3月消化，所以3月份库存指数上升明显，经销商经营压力依然较大。

具体分指数变动情况如下：

3月，市场总需求指数为46.9% ，环比上升24.1个百分点。经销商认为总需求量“增长”的比例由上月的2.7%上升至33.1%；认为总需求“基本持平”的比例从12.7%升至34.5%；认为总需求量“下降”的比例从84.7%降至34.2%

3月，库存指数为69.2%，环比上升13.2个百分点。调查显示：经销商认为库存量“增长”的比例从35.3%升至41.7%；“基本持平”的比例从41.3%降至46.0%；认为“下降”的比例从23.3%降至12.2%。

3月，销量指数为46.5%，环比上升23.7个百分点。调查显示：经销商认为平均日销量“增长”的比例从2.7%升至36.0%；“基本持平”的比例从12.7%升至28.1%；认为“下降”的比例从至84.7%降至36.0%。

3月，从业人员指数为48.9%，环比下降5.3个百分点。调查显示：经销商认为从业人员“减少”的比例从上月的13.3%降至9.4%；认为“增加”的比例由上月的5.3%升至13.7%；认为“基本持平”的比例由上月的81.3%降至77.0%。

3月，经营状况指数为34.2%，环比下降3.1个百分点。调查显示：经销商认为经营状况“好”的比例从上月的4.7%降至4.3%；认为“一般”的比例由上月的65.3%升至68.3%；认为“不好”的比例由上月的30.0%降至27.3%。

附：汽车经销商库存预警指数调查说明

中国汽车流通协会早在2010年3月就提出了“库存预警体系”的建设，并从2010年7月开始定期开展汽车、经销商的库存调查。2012年，为了更具前瞻性地反应行业动态，协会经过半年多的研究，构建了汽车经销商库存预警指数。

汽车经销商库存预警指数调查的目的：第一，把握市场脉搏。通过对全国各品牌汽车经销商库存状况调查，及时掌握行业总体状况，预测未来市场趋势；第二，辅助调控决策。通过了解经销商库存变动，为相关部门制定调控措施提供精准的信息。第三，监控运营风险。及时反映汽车市场产销波动，为厂家合理安排生产计划，为经销商制定营销策略及控制经营风险提供参考。

根据PMI编制的原理，库存预警指数采用扩展指数的编制方法，以50%作为荣衰线。50%以下均处于合理范围。库存预警指数越高，反应出市场的需求越低，库存压力越大，经营压力和风险越大。

为增强库存预警指数的前瞻和预测功能，借鉴PMI指数构建思路和方法，库存预警指数在指标设置上选择与汽车库存量变动密切相关的指标形成综合指数，相关指标主要包括：汽车市场总需求、4S店集客量、成交率、价格变动、销量变动、库存变动、从业人数变动、流动资金状况和经营状况。